物流案例：希捷供應(yīng)鏈運(yùn)作
發(fā)表時(shí)間:2013/9/9 13:24:46
希捷在制造和上市發(fā)貨方面的高效率很大程度上要?dú)w功于它所采用的世界級(jí)單一、整合的信息系統(tǒng)。由全球知名軟件公司為希捷無(wú)錫工廠(chǎng)提供了全部軟件系統(tǒng)，包括財(cái)務(wù)系統(tǒng)、MRP、ERP、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)等，各系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫連接，盡可能避免了信息傳輸?shù)难诱`，真正做到實(shí)時(shí)交換信息。同時(shí)，希捷與3PL也實(shí)現(xiàn)了信息系統(tǒng)的實(shí)時(shí)連接。
作為制造企業(yè)的大腦，ERP系統(tǒng)將希捷內(nèi)部的市場(chǎng)預(yù)測(cè)、銷(xiāo)售計(jì)劃、產(chǎn)品生產(chǎn)、成品發(fā)貨、財(cái)務(wù)結(jié)算等業(yè)務(wù)流程的管理，與企業(yè)供應(yīng)鏈管理所涉及的生產(chǎn)計(jì)劃、原材料采購(gòu)、供應(yīng)商管理、產(chǎn)品銷(xiāo)售、服務(wù)等過(guò)程進(jìn)行了有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)庫(kù)存、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存、在運(yùn)庫(kù)存、退貨、回收(主要是供應(yīng)商的包裝材料，可使用3到5次，要退還給供應(yīng)商)等環(huán)節(jié)的統(tǒng)一管理。
在生產(chǎn)管理中，希捷實(shí)施滾動(dòng)計(jì)劃體制，向供應(yīng)商與客戶(hù)提供13周滾動(dòng)計(jì)劃：前4周是固定計(jì)劃;后9周是機(jī)動(dòng)的，為供應(yīng)商制訂生產(chǎn)計(jì)劃所用。每個(gè)星期希捷都要提供新的滾動(dòng)計(jì)劃。遇到特殊時(shí)期，如圣誕節(jié)等則另行安排生產(chǎn)計(jì)劃。
此外，希捷公司采用六西格瑪方法使公司獲得很大改進(jìn)，包括消除低效率、獲取世界級(jí)的制造水平、縮短產(chǎn)品上市時(shí)間等。從六西格瑪?shù)慕嵌葋?lái)看，企業(yè)成本包括兩個(gè)部分，一個(gè)是制造成本或服務(wù)成本，另一個(gè)是被隱藏的劣質(zhì)成本(COPQ)。COPQ反映了整個(gè)過(guò)程中存在的問(wèn)題所造成的影響，包括勞動(dòng)力成本、返工的材料成本、檢驗(yàn)成本、廢品成本以及一些非增值活動(dòng)，如重新提供服務(wù)等。六西格瑪追求的是減少企業(yè)中隱藏的劣質(zhì)成本來(lái)提高利潤(rùn)底線(xiàn)。
今天，六西格瑪普遍存在于希捷公司內(nèi)各層職位、各個(gè)職能部門(mén)中，并在希捷全球所有的公司內(nèi)得以開(kāi)展。這使整個(gè)工作隊(duì)伍采用一種共同的語(yǔ)言，即以數(shù)據(jù)為客觀(guān)依據(jù)尋求解決方案。希捷在業(yè)務(wù)過(guò)程中實(shí)施六西格瑪所產(chǎn)生的效益包括：運(yùn)作成本減少、生產(chǎn)力提高、市場(chǎng)份額增加、客戶(hù)保留、周期時(shí)間縮短以及缺陷率降低。六西格瑪方法和其他方法像供應(yīng)鏈管理等整合在一起協(xié)同作用，幫助希捷大大減少了庫(kù)存成本。
運(yùn)輸是影響物流效果的關(guān)鍵環(huán)節(jié)
希捷認(rèn)為，只有把倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸、訂單系統(tǒng)等集中到一起考慮，才能使整個(gè)供應(yīng)鏈的效率最高。而物流管理在希捷全球供應(yīng)鏈管理中占據(jù)了相當(dāng)重要的位置。
無(wú)錫希捷公司物流部的主要職能是：負(fù)責(zé)管理物流的日常業(yè)務(wù)運(yùn)作，包括：負(fù)責(zé)所有的物料及設(shè)備的存儲(chǔ)、運(yùn)輸及運(yùn)送的日常運(yùn)作，管理3PL公司;負(fù)責(zé)貨運(yùn)商的費(fèi)率談判及成本降低，和貨運(yùn)商一起評(píng)估貨物的預(yù)測(cè)及制訂充足的運(yùn)量來(lái)支持進(jìn)出口貨物的及時(shí)運(yùn)輸，同貨運(yùn)商舉行定期的KPI服務(wù)回顧;負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)物流流程，定期回顧物流周轉(zhuǎn)時(shí)間，制訂物流長(zhǎng)期規(guī)劃、短期計(jì)劃;負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)部門(mén)間涉及到物流的項(xiàng)目，例如，提議無(wú)錫工廠(chǎng)進(jìn)入出口加工區(qū);協(xié)助公司管理層尋找降低成本、提高效率的好方法，保持競(jìng)爭(zhēng)力。
在希捷的整個(gè)物流運(yùn)作中，牽一發(fā)而動(dòng)全身的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是運(yùn)輸。作為江蘇省的出口冠軍，希捷的貨運(yùn)量相當(dāng)大，平均每天都有幾百批貨要運(yùn)送。希捷出口量最大的時(shí)候，通常也是其他IT產(chǎn)品供應(yīng)商的出口高峰期，這就進(jìn)一步加大了航班運(yùn)力緊張的程度。而影響運(yùn)輸?shù)囊蛩赜泻芏啵绾桨嗤睃c(diǎn)、航班取消、貨物沒(méi)有裝載上去等。
所以，為了保證運(yùn)輸準(zhǔn)時(shí)、順暢，無(wú)錫希捷物流部會(huì)收集一條航線(xiàn)上所有航班的信息，包括時(shí)間安排與貨物運(yùn)輸量，并定期核實(shí)艙位供應(yīng)計(jì)劃，每天對(duì)航班進(jìn)行再次確認(rèn)。由于希捷與航空公司簽訂了長(zhǎng)期合同，并且直接溝通，希捷得以獲得了最低貨運(yùn)價(jià)格，同時(shí)按照運(yùn)輸貨物的實(shí)際數(shù)量付費(fèi)。希捷還通過(guò)調(diào)整航空貨運(yùn)路線(xiàn)降低運(yùn)輸成本，例如，從上海走國(guó)內(nèi)航線(xiàn)運(yùn)輸，到深圳后再轉(zhuǎn)運(yùn)到香港，這樣比起原來(lái)貨物從上海直運(yùn)到香港，運(yùn)輸成本降低了至少一半。此外，希捷還充分考慮空運(yùn)與海運(yùn)的連接，選擇最合適的運(yùn)輸方式。
作為出口型企業(yè)，對(duì)物流效率產(chǎn)生巨大影響的另一個(gè)關(guān)鍵因素就是與海關(guān)的銜接。希捷的經(jīng)驗(yàn)是，在與海關(guān)最初接洽時(shí)設(shè)置好業(yè)務(wù)流程，此后就不會(huì)有太大問(wèn)題了。希捷是最早通過(guò)國(guó)內(nèi)物流園區(qū)(B型)運(yùn)作模式的企業(yè)之一，避免了貨物“境外一日游”帶來(lái)的成本上升與時(shí)間延誤。
總之，希捷改進(jìn)物流管理始終把握住以下兩點(diǎn)：一是提高整個(gè)流程的效率，二是在保證第一個(gè)條件實(shí)現(xiàn)的前提下降低成本。這將成為希捷永遠(yuǎn)的追求。
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